道路施工标志桩  道路施工警示牌 （保定聚兴水泥制品厂 崔先生 13803 127375 / 18233 334000，Qq:411517116 ）是一种铁路上常用的水泥制品件，高速铁路桩基由于桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径,扩径，夹泥，离析，断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。高速铁路桩基身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民附近及人身伤害事故多发地段的铁路线路线路安全保护区边界设置；在道口、桥隧两端、公路立交的铁路线路两侧安装保护区边界各设1对B型标桩，居民区附近和人身伤害多发地段的铁路线路安全保护区边界每50m设置一个B型标桩。
标桩正面面向线路外侧，即写有“铁路线路安全保护区”一侧。
连接件在现场安装时做表面防锈处理，安装完毕后涂防锈漆。
B型标桩埋设前，应事先挖好“长140cm×宽50cm×深60cm”的矩形基坑。
B型标桩埋设时，将B型标桩放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺调整B型标桩垂直度，确保B型标桩与地面垂直，用C15混凝土浇筑基础加固维护。
B型标桩埋设的具体位置及埋设尺寸详见附表和附图。
桩基本孔也有大有小，大的直径1.5米，小的直径1米。桩基打造好后再在上面浇筑桩柱，桩柱的高速再12、13米左右，这也是高速、高铁、铁路高架桥的地面高度，预计到2012年底，“四纵四横”客运专线将基本建成，环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、川渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车，